Para añadir cuadros de navegación a la página del mapa, vaya a Menú > Ajustes > Cuadros de navegación y diseños o pulse prolongadamente sobre un cuadro de navegación en la página del mapa, y luego elija Añadir.
Navboxes
Los Navboxes son campos de datos que presentan información útil. Puedes colocar, dimensionar y estilizar cada navbox según tus preferencias. En SeeYou Navigator hay una lista amplia y creciente de navboxes. Puedes encontrar la lista completa en Menú > Cajas y botones de navegación donde cada navbox se presenta gráficamente con los valores actuales, el título y una descripción. Pulse sobre la línea de la caja de navegación para colocarla en la pantalla. Pulse Más > para darle estilo primero y luego colocarlo en la pantalla.
Botones
Los botones son elementos de acción en la pantalla que realizan una función cuando se toca sobre ellos. Pulse sobre un botón para colocarlo en la pantalla. Pulse Más > para darle estilo primero y luego colocarlo en la pantalla.
Indicadores
Los indicadores representan los valores en la pantalla de forma gráfica. Pulse sobre un indicador para colocarlo en la pantalla. Pulse Más > para darle estilo primero y luego colocarlo en la pantalla.
Lista de Navboxes
Todos los cuadros de navegación del Menú > Configuración > Cuadros de navegación y diseños explicados. Las unidades de las cajas de navegación dependen de las unidades seleccionadas en Menú > Configuración > Unidades.
Tiempo
Muestra la hora actual en la zona horaria local. Si este número es incorrecto. Vaya a los ajustes de Android y cambie el desfase UTC actual o la zona horaria.
Tiempo de vuelo
La duración desde que se detectó el despegue.
Altitud
Altitud sobre el nivel medio del mar (AMSL), corregida automáticamente por el desplazamiento del QNH en el despegue. En el Oudie N y en todos los iPhones esta es la altitud de presión. En los teléfonos Android con sensor barométrico, esta es la altitud de presión. Si tu teléfono Android no tiene sensor barométrico, se utiliza la altitud GPS en su lugar.
Altitud en pies
Igual que la Altitud anterior, pero siempre muestra la altitud en pies.
Nivel de vuelo
Altitud en cientos de pies sobre el nivel de presión estándar de 1013,25 hPa. Esta es la altitud que se utiliza en la aviación para comparar la altitud de los objetos en vuelo en un estándar común.
La altitud del nivel de vuelo se utiliza normalmente en altitudes superiores.
FL95 = 9500 pies sobre el nivel de presión estándar
FL100 = 10.000 pies por encima del nivel de presión estándar
FL180 = 18.000 pies por encima del nivel de presión estándar
Altitud GPS
Altitud vista por el receptor GPS. No sustituya esta altitud por la altitud de presión anterior. Son esencialmente diferentes y sólo debe utilizarse la altitud de presión en la aviación.
AGL
AGL significa Above Ground Level (nivel sobre el suelo). Es la altura actual sobre el suelo. Es la diferencia entre la altitud actual y la altitud sobre el suelo tomada del modelo de elevación digital tal y como se muestra en la caja de navegación "Ground" (ver más abajo).
Tierra
Elevación del terreno verticalmente por debajo de su posición actual tomada del modelo digital de elevación.
Velocidad del suelo
Velocidad actual en relación con el suelo. Este valor se toma del receptor GPS.
Pista
El seguimiento sobre el terreno en grados, donde 360° representa el movimiento hacia el Norte, 90° representa el movimiento hacia el Este, 180° representa el movimiento hacia el Sur y 270° representa el movimiento hacia el Oeste.
L/D actual
Tasa de planeo actual. Este número representa la división entre la distancia recorrida y la altitud perdida en los últimos segundos o minutos. Una tasa de planeo negativa representa que has estado subiendo en los últimos segundos o minutos.
El valor de la L/D actual se suele utilizar junto con la L/D requerida (ver más abajo). Si tu L/D actual es mayor que el L/D requerido, entonces alcanzarás tu objetivo si el L/D actual sigue siendo mayor que el L/D requerido durante el resto del vuelo.
Vario
Velocidad de ascenso actual.
AVG Vario
Velocidad media de ascenso alcanzada en los últimos segundos. La cantidad de promedio se puede establecer en Menú > Configuración > Vario. Normalmente se utiliza un valor de 20 segundos, que representa aproximadamente un círculo en una térmica.
Viento
Dirección y velocidad del viento. En el Oudie N y en el SeeYou Navigator el viento se mide normalmente cuando se vuela en círculos o en 8 vueltas. Con un sensor externo opcional de velocidad del aire indicada, también se actualiza en vuelo recto.
Dirección del viento
Dirección del viento en grados. Una dirección del viento de 90° representa vientos que soplan del Este. Una dirección del viento de 225° representa vientos que soplan desde el suroeste.
Espacio aéreo
Esta caja de navegación muestra la distancia y la separación de altitud del espacio aéreo más cercano. Asumir qué espacio aéreo es el "más cercano" toma en consideración la altitud y la distancia al siguiente espacio aéreo. Si un espacio aéreo está horizontalmente a 300 metros o 1000 pies de distancia, es típicamente más importante que un espacio aéreo que está 300 metros o 1000 pies por encima de usted. Normalmente se tarda más en reventar un espacio aéreo en vertical que en horizontal.
Objetivo
El nombre del objetivo de navegación seleccionado actualmente.
A
Esta caja de navegación representa el ángulo entre la dirección de avance del planeador (pista) y el rumbo hacia el objetivo actual. Cuando la caja de navegación "To" muestra 0° significa que estás volando en línea recta hacia el objetivo. Cuando no estás volando directamente hacia el objetivo muestra el ángulo en el que estás volando lejos del objetivo y los chevrones que muestran en qué dirección necesitas girar para volar hacia el objetivo. Por ejemplo, "10° >>" significa que debes girar 10 grados a la derecha para volar directamente hacia el objetivo.
Distancia
La distancia al objetivo de navegación actualmente seleccionado.
Distancia a OZ
Distancia más corta a la zona de observación del objetivo actualmente seleccionado. Este cuadro de navegación se utiliza normalmente en tareas con radios de giro grandes.
Llegada
Altitud esperada de llegada al objetivo actualmente seleccionado. Este valor representa la altura esperada sobre el objetivo cuando lo alcance. Si configura la altitud de reserva, esta altitud se resta de la altitud de llegada teórica para su seguridad.
La altitud de llegada está significativamente influenciada por el polar del planeador seleccionado, el ajuste MacCready, el lastre y los errores. Asegúrate de que entiendes cómo afectan estos parámetros a la altitud de llegada antes de usar este cuadro de navegación para realizar un planeo final marginal. Si la altitud de llegada muestra una altitud de llegada baja, sé muy conservador con ella - no apuestes tu vida en este número. Estás advertido.
Sugerencia: Utiliza el L/D actual y el L/D requerido en su lugar. Estos números te dirán con mucha antelación que no vas a llegar al destino con tu tasa de planeo actual.
L/D requerido
Relación de planeo necesaria para alcanzar el objetivo seleccionado. Se trata de una simple división de la distancia al objetivo con tu altura sobre el mismo. Ten en cuenta que este número es independiente de la polaridad de tu avión, los errores y el lastre. Simplemente muestra una división entre la distancia y la altura sobre el objetivo, independientemente de tu avión y de los ajustes.
MacCready
Su configuración actual de MacCready. Este valor influye en la altitud de llegada y en la velocidad de vuelo de las cajas de navegación. Debes entender la teoría del MacCready para utilizar este número de forma efectiva.
Al tocar este cuadro de navegación aparecerá un panel en el que podrá cambiar los ajustes de MacCready, Bugs y Ballast.
Velocidad de vuelo
Velocidad aerodinámica teórica Indicada que debería volar para alcanzar la velocidad óptima de cross-country en aire tranquilo si su próxima térmica será de la misma fuerza que su valor MacCready actualmente seleccionado.
Tenga en cuenta que este número no es un director de velocidad para volar. Sólo muestra la velocidad óptima en aire tranquilo. Tienes que ajustar tu velocidad actual en función de la sustentación o hundimiento de la masa de aire que te rodea.
Llegada de la tarea
Altura prevista sobre el punto de llegada de la tarea. Este cuadro de navegación es similar al cuadro de navegación "Llegada", excepto que se calcula para toda la tarea.
Distancia de la tarea
La distancia que queda por volar para terminar la tarea.
Tarea requerida L/D
Relación de planeo requerida para terminar la tarea. Este cuadro de navegación es similar al cuadro de navegación "L/D requerido", excepto que se calcula para toda la tarea.
Velocidad de la tarea
Velocidad alcanzada en la tarea hasta el momento presente.
Velocidad hasta la puerta
Cuando se conoce la hora de apertura de la puerta de salida, este valor muestra la velocidad que necesitas volar para llegar a la puerta de salida en el momento de la apertura de la puerta. Antes de que empieces a moverte hacia la puerta de salida, este número debe ser lo suficientemente grande como para que no llegues a la puerta de salida demasiado pronto.
Hora de la puerta
Tiempo hasta que se abra la puerta de salida.
Hora de irse
Mientras este número sea positivo, mostrará el tiempo que debe esperar antes de empezar a moverse hacia la puerta de salida. Si empiezas a moverte demasiado pronto, llegarás a la puerta antes de que se abra.
Tiempo restante de la tarea
En la Tarea de Área Asignada este valor mostrará cuánto tiempo queda hasta el tiempo mínimo para volar la tarea.
Tarea Velocidad requerida
En la Tarea de Área Asignada este valor muestra la velocidad a la que necesita volar hasta la meta para completar la tarea en el tiempo de tarea designado. Normalmente querrás que este número sea mayor que la velocidad que puedes alcanzar de forma realista en el planeo final.
Tiempo estimado de ejecución de la tarea
Tiempo estimado de llegada (ETA) a la meta de la tarea considerando la distancia restante de la tarea, la altitud y el valor MacCready.
Tarea ETE
Tiempo estimado en ruta (ETE) para terminar la tarea.
Tarea dTime
El Tiempo Delta de la Tarea muestra si usted terminará la tarea del Área Asignada antes (valor negativo) o después del tiempo designado para la tarea (valor positivo). Normalmente se desea terminar unos minutos o segundos por encima de la hora de la tarea designada.
Última térmica
Promedio de ascenso de la última térmica medido desde el principio hasta el final del circo. Este valor muestra el verdadero promedio de la térmica y a menudo es sorprendentemente más bajo que el valor que está viendo en su promediador 🙂 .
Ganancia de altitud
Ganancia de altitud desde el inicio del vuelo en círculos. Cuando se vuela recto este valor muestra la ganancia de altitud en la última térmica.
Velocidad 60′
Este cuadro de navegación muestra la velocidad que has alcanzado en la última hora.
Distensión de vuelo.
La distancia volada es la distancia optimizada alcanzada en el vuelo desde que comenzó a volar. Normalmente, este será el número que verás en el concurso online cuando aterrices.
Triángulo
Distancia volada de una forma triangular volada hasta su posición actual. El título de este navbox se cambia a Triángulo FAI si la forma del triángulo volado representa un triángulo FAI.
OLC cerrado
Este valor muestra la distancia a la que se puntuará su vuelo si vuela directamente de vuelta al lugar de despegue.
Lista de indicadores
Brújula
Este widget muestra la orientación del mapa. La flecha roja siempre apunta hacia el Norte.
Tenga en cuenta que puede tocar este widget para alternar entre la orientación Norte arriba y Seguimiento arriba del mapa.
Escala del mapa
Regla de escala del mapa.
Fase de vuelo
Este icono cambia entre varios iconos. Una persona de pie le representa en el suelo, inmóvil. Un icono de hélice representa que estás "a remolque" o con un motor en marcha. Una flecha recta significa que estás volando en línea recta. Los chevrones a la izquierda indican un giro corto. Un icono circular con una flecha representa que está volando en círculos.
Estos estados se utilizan en la aplicación para calcular diferentes valores, como la media térmica, la corriente L/D y muchos otros.
Vario redondo
Este icono muestra bloques que representan los valores actuales del vario yendo en círculos alrededor del centro. El número del centro es el valor medio del vario.
Vario lineal
Igual que el vario redondo anterior, excepto que ti es lineal.
Batería
Este icono muestra el porcentaje de batería de su dispositivo. Toca este icono para mostrar más datos sobre el voltaje de la batería y las tasas de carga y descarga (esta última no está disponible en el iPhone).
Señal GPS
Esta caja de navegación muestra una bombilla roja cuando el GPS está mal y una bombilla verde cuando está bien. Pulse sobre este cuadro de navegación para que aparezca un panel con más información sobre el estado del GPS.
Lista de botones
Menú
Este botón abre el menú principal de la aplicación Navigator. No se puede quitar de la pantalla.
Capas
Este botón abre un panel donde se puede controlar la visibilidad de las capas del mapa. Este botón no se puede eliminar de la pantalla.
Acercar/alejar el zoom
Estos botones amplían el mapa.
Zoom automático
Este es un botón de conmutación. Cuando aparece la luz verde, el zoom automático está activo. En ese caso cambiará el zoom del mapa de tal manera que el objetivo y su posición actual serán visibles en el mapa. El zoom automático se irá acercando a medida que usted se vaya acercando.
Tenga en cuenta que el zoom automático funciona de forma ligeramente diferente en los modos Norte arriba y Seguimiento arriba. En el modo Norte arriba, el objetivo y su posición son siempre visibles en el mapa. En el modo Track up más, el objetivo sólo es visible si usted vuela hacia el objetivo. Si vuelas perpendicularmente o en la dirección opuesta, el mapa no se amplía para ajustarse a ambos puntos en la pantalla.
MacCready + / -
Estos botones aumentan y disminuyen el valor de MacCready.
Marcador de eventos piloto
Toque este botón para grabar un mensaje PEV en el archivo IGC.
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