Pour ajouter des navboxes à la page de la carte, rendez-vous à l'adresse suivante Menu > Paramètres > Navboxes & Layouts ou tapez longuement sur une Navbox sur la page de la carte, puis choisissez Ajouter.
Navboxes
Les navbox sont des champs de données qui présentent des informations utiles. Vous pouvez placer, dimensionner et styliser chaque navbox selon vos préférences. Une liste importante et croissante de navboxes est disponible dans SeeYou Navigator. Vous pouvez en trouver la liste complète dans Menu > Navboxes & Buttons où chaque boîte de navigation est présentée graphiquement avec les valeurs actuelles, le titre et une description. Tapez sur la ligne de la boîte de navigation pour la placer sur l'écran. Tapez sur plus > pour le styliser d'abord et le placer ensuite sur l'écran.
Boutons
Les boutons sont des éléments d'action sur l'écran qui exécutent une fonction lorsque vous tapez dessus. Tapez sur un bouton pour le placer sur l'écran. Tapez sur plus > pour le styliser d'abord et le placer ensuite sur l'écran.
Indicateurs
Les indicateurs représentent graphiquement les valeurs à l'écran. Tapez sur un indicateur pour le placer sur l'écran. Tapez sur plus > pour le styliser d'abord et le placer ensuite sur l'écran.
Liste des Navbox
Toutes les boîtes de navigation de Menu > Paramètres > Boîtes de navigation et dispositions expliquées. Les unités des boîtes de navigation dépendent des unités sélectionnées dans Menu > Paramètres > Unités.
Temps
Affiche l'heure actuelle dans le fuseau horaire local. Si ce chiffre est incorrect. Allez dans les paramètres Android et modifiez votre décalage UTC actuel ou votre fuseau horaire.
Temps de vol
La durée depuis laquelle le décollage a été détecté.
Altitude
Altitude au-dessus du niveau moyen de la mer (AMSL), automatiquement corrigée pour le décalage QNH au décollage. Sur l'Oudie N et tous les iPhones, il s'agit de l'altitude pression. Sur les téléphones Android avec capteur barométrique, il s'agit de l'altitude pression. Si votre téléphone Android n'est pas équipé d'un capteur barométrique, l'altitude GPS est utilisée à la place.
Altitude en pieds
Identique à Altitude ci-dessus, mais affiche toujours l'altitude en pieds.
Niveau de vol
Altitude exprimée en centaines de pieds au-dessus du niveau de pression standard de 1013,25 hPa. C'est l'altitude qui est utilisée dans l'aviation pour comparer l'altitude des objets volants sur une norme commune.
L'altitude du niveau de vol est généralement utilisée à des altitudes plus élevées.
FL95 = 9500 pieds au-dessus du niveau de pression standard
FL100 = 10.000 ft au-dessus du niveau de pression standard
FL180 = 18.000 ft au-dessus du niveau de pression standard
Altitude du GPS
Altitude vue par le récepteur GPS. Ne remplacez pas cette altitude par l'altitude pression ci-dessus. Elles sont essentiellement différentes et seule l'altitude pression doit être utilisée en aviation.
AGL
AGL est l'abréviation de Above Ground Level. Il s'agit de la hauteur actuelle au-dessus du sol. Il s'agit de la différence entre votre altitude actuelle et l'altitude du sol calculée à partir du modèle numérique d'altitude et affichée dans la boîte de navigation "Ground" (voir ci-dessous).
Terrain
Élévation du sol à la verticale de votre position actuelle, tirée du modèle numérique d'élévation.
Vitesse au sol
Vitesse actuelle par rapport au sol. Cette valeur provient du récepteur GPS.
Piste
Trajectoire sur le terrain en degrés, où 360° représente un déplacement vers le nord, 90° représente un déplacement vers l'est, 180° représente un déplacement vers le sud et 270° représente un déplacement vers l'ouest.
L/D actuel
La finesse actuelle. Ce chiffre représente la division entre la distance parcourue et l'altitude perdue au cours des dernières secondes ou minutes. Une finesse négative signifie que vous avez grimpé au cours des dernières secondes ou minutes.
La valeur du L/D courant est généralement utilisée avec le L/D requis (voir ci-dessous). Si votre L/D actuel est supérieur au L/D requis, vous atteindrez votre objectif si le L/D actuel reste supérieur au L/D requis pour le reste du vol.
Vario
Taux d'ascension actuel.
AVG Vario
Taux de montée moyen atteint au cours des dernières secondes. La durée du calcul de la moyenne peut être réglée dans Menu > Paramètres > Vario. Une valeur de 20 secondes est généralement utilisée, ce qui représente environ un cercle dans un thermique.
Vent
Direction et vitesse du vent. Sur Oudie N et SeeYou Navigator, le vent est généralement mesuré lors des cercles ou des 8-tours. Avec un capteur externe optionnel de vitesse indiquée, il est également mis à jour en vol droit.
Direction du vent
Direction du vent en degrés. Une direction du vent de 90° représente des vents soufflant de l'est. Une direction de vent de 225° représente des vents soufflant du sud-ouest.
Espace aérien
Cette navbox indique la distance et l'altitude de séparation de l'espace aérien le plus proche. Pour déterminer l'espace aérien "le plus proche", il faut tenir compte de l'altitude et de la distance par rapport à l'espace aérien suivant. Si un espace aérien se trouve horizontalement à 300 mètres ou 1000 ft, il est généralement plus important qu'un espace aérien qui se trouve à 300 mètres ou 1000 ft au-dessus de vous. Il faut généralement plus de temps pour contourner un espace aérien à la verticale qu'à l'horizontale.
Cible
Le nom de la cible de navigation actuellement sélectionnée.
A
Cette navbox représente l'angle entre la direction avant du planeur (trajectoire) et le relèvement de la cible actuelle. Lorsque la navbox "To" affiche 0°, cela signifie que vous volez en ligne droite vers votre cible. Lorsque vous ne volez pas directement vers la cible, il indique l'angle auquel vous vous éloignez de la cible et les chevrons qui montrent dans quelle direction vous devez tourner pour voler vers la cible. Par exemple, "10° >>" signifie que vous devez tourner de 10 degrés vers la droite pour voler directement vers la cible.
Distance
La distance de la cible de navigation actuellement sélectionnée.
Distance par rapport à OZ
Distance la plus courte jusqu'à la zone d'observation de la cible actuellement sélectionnée. Cette navbox est généralement utilisée pour les tâches comportant de grands rayons de virage.
Arrivée
Altitude prévue d'arrivée à la cible actuellement sélectionnée. Cette valeur représente la hauteur prévue au-dessus de la cible lorsque vous l'atteindrez. Si vous avez configuré une altitude de réserve, cette altitude est soustraite de l'altitude d'arrivée théorique pour votre sécurité.
L'altitude d'arrivée est considérablement influencée par la polaire du planeur sélectionné, le réglage MacCready, le ballast et les bugs. Assurez-vous de comprendre comment ces paramètres affectent l'altitude d'arrivée avant d'utiliser cette navbox pour effectuer un plané final marginal. Si l'altitude d'arrivée indique une faible altitude d'arrivée, soyez très prudent avec elle - ne pariez pas votre vie sur ce chiffre. Vous avez été prévenu.
Suggestion : Utilisez plutôt le L/D actuel et le L/D requis. Ces chiffres vous indiqueront bien à l'avance que vous ne pourrez pas atteindre votre destination avec votre finesse actuelle.
L/D requis
La finesse requise pour atteindre la cible choisie. Il s'agit d'une simple division de la distance à la cible avec votre hauteur au-dessus de cette cible. Notez que ce nombre est indépendant de la polaire de votre planeur actuellement sélectionné, des bugs et du ballast. Il s'agit simplement d'une division entre la distance et la hauteur au-dessus de la cible, quels que soient votre avion et vos réglages.
MacCready
Votre réglage MacCready actuel. Cette valeur influence l'altitude d'arrivée et la vitesse de vol des navbox. Vous devez comprendre la théorie MacCready pour utiliser ce chiffre de manière efficace.
En cliquant sur cette boîte de navigation, vous ferez apparaître un panneau où vous pourrez modifier les paramètres MacCready, Bugs et Ballast.
Vitesse de vol
Théorique Vitesse indiquée à laquelle vous devriez voler pour atteindre la vitesse de croisière optimale en air calme si votre prochain thermique est de la même force que la valeur MacCready actuellement sélectionnée.
Notez que ce nombre n'est pas un directeur de vitesse pour voler. Il indique simplement la vitesse optimale en air calme. Vous devez ajuster votre vitesse actuelle en fonction de la portance ou de la dépression de la masse d'air qui vous entoure.
Arrivée de la tâche
Hauteur prévue au-dessus du point d'arrivée de la tâche. Cette navbox est similaire à la navbox "Arrivée", sauf qu'elle est calculée pour l'ensemble de la tâche.
Distance de la tâche
La distance restante à parcourir pour terminer la tâche.
Tâche requise L/D
Rapport de glissement requis pour terminer la tâche. Cette navbox est similaire à la navbox "L/D requis", sauf qu'elle est calculée pour l'ensemble de la tâche.
Vitesse de la tâche
Vitesse atteinte sur la tâche jusqu'au moment présent.
Vitesse jusqu'à la porte
Lorsque l'heure d'ouverture de la porte de départ est connue, cette valeur indique la vitesse à laquelle vous devez voler pour atteindre la porte de départ au moment de l'ouverture de la porte. Avant de commencer à vous diriger vers la porte de départ, ce chiffre doit être suffisamment élevé pour que vous n'atteigniez pas la porte de départ trop tôt.
Heure de la porte
Temps jusqu'à l'ouverture de la porte de départ.
Il est temps de partir
Si ce chiffre est positif, il indique le temps que vous devez attendre avant de vous diriger vers la porte de départ. Si vous commencez à avancer trop tôt, vous atteindrez la porte avant qu'elle ne soit ouverte.
Temps restant de la tâche
Sur la tâche de zone assignée, cette valeur indique le temps restant jusqu'à la durée minimale de vol de la tâche.
Tâche Vitesse requise
Dans le cas d'une tâche assignée, cette valeur indique la vitesse à laquelle vous devez voler jusqu'à l'arrivée pour terminer la tâche à l'heure prévue. Vous souhaitez généralement que ce chiffre soit supérieur à la vitesse que vous pouvez atteindre de manière réaliste lors du vol plané final.
Tâche ETA
Heure d'arrivée estimée (ETA) pour la ligne d'arrivée de la tâche en tenant compte de la distance restante de la tâche, de l'altitude et de la valeur MacCready.
Tâche ETE
Temps estimé en route (ETE) pour terminer la tâche.
Tâche dTime
Le temps delta de la tâche indique si vous allez terminer la tâche de la zone assignée avant (valeur négative) ou après le temps de tâche désigné (valeur positive). En général, vous souhaitez terminer la tâche quelques minutes ou secondes après le temps imparti.
Dernier thermique
Montée moyenne du dernier thermique mesurée du début jusqu'à la fin de la circulation. Cette valeur montre la vraie moyenne du thermique et est souvent étonnamment plus basse que la valeur que vous voyez sur votre moyenneur 🙂 .
Gain d'altitude
Gain d'altitude depuis le début du vol en cercle. En vol rectiligne, cette valeur indique le gain d'altitude dans le dernier thermique.
Vitesse 60′
Cette navbox indique la vitesse que vous avez atteinte au cours de la dernière heure.
Dist. volée.
La distance parcourue est la distance optimisée atteinte en vol depuis le début du soaring. Normalement, c'est le chiffre que vous verrez au concours en ligne lorsque vous atterrirez.
Triangle
Distance parcourue par une forme triangulaire jusqu'à votre position actuelle. Le titre de cette navbox est changé en Triangle FAI si la forme du triangle survolé représente un triangle FAI.
OLC fermé
Cette valeur indique la distance à laquelle votre vol sera marqué si vous revenez directement au lieu de décollage.
Liste des indicateurs
Compass
Ce widget indique l'orientation de la carte. La flèche rouge pointe toujours vers le Nord.
Notez que vous pouvez appuyer sur ce widget pour basculer entre l'orientation Nord vers le haut et l'orientation Trace vers le haut de la carte.
Échelle de la carte
Règle de l'échelle de la carte.
Phase de vol
Cette icône permet de basculer entre plusieurs icônes. Une personne debout vous représente au sol, immobile. Une icône d'hélice représente que vous êtes "en remorque" ou que vous faites tourner un moteur. Une flèche droite signifie que vous volez en ligne droite. Des chevrons à gauche indiquent un virage court. Une icône circulaire avec une flèche représente l'état d'encerclement.
Ces états sont utilisés dans l'application pour calculer différentes valeurs telles que la moyenne thermique, le L/D actuel et bien d'autres.
Vario rond
Cette icône montre des blocs représentant les valeurs actuelles du vario qui tournent en rond autour du centre. Le chiffre au milieu est la valeur moyenne du vario.
Vario linéaire
Identique au vario rond ci-dessus, sauf que ti est linéaire.
Batterie
Cette icône indique le pourcentage de la batterie de votre appareil. Tapez sur cette icône pour afficher plus de données sur la tension de la batterie, les taux de charge et de décharge (ces derniers ne sont pas disponibles sur l'iPhone).
Signal GPS
Cette boîte de navigation affiche une ampoule rouge lorsque le GPS est mauvais et une ampoule verte lorsqu'il est bon. Tapez sur cette boîte de navigation pour faire apparaître un panneau contenant plus d'informations sur l'état du GPS.
Liste des boutons
Menu
Ce bouton ouvre le menu principal de l'application Navigator. Il ne peut pas être retiré de l'écran.
Couches
Ce bouton ouvre un panneau où vous pouvez contrôler la visibilité des couches de la carte. Ce bouton ne peut pas être retiré de l'écran.
Zoom avant / Zoom arrière
Ces boutons permettent de zoomer sur la carte.
Zoom automatique
Il s'agit d'un bouton à bascule. Lorsque la lumière verte apparaît, le zoom automatique est actif. Dans ce cas, il modifiera le zoom de la carte de manière à ce que la cible et votre position actuelle soient toutes deux visibles sur la carte. Il y aura un zoom automatique lorsque vous vous rapprocherez.
Notez que le zoom automatique fonctionne de manière légèrement différente en mode Nord et en mode Trajectoire. En mode North up, la cible et votre position sont toujours visibles sur la carte. En mode Track up plus, la cible n'est visible que si vous volez vers la cible. Si vous volez perpendiculairement ou dans la direction opposée, la carte ne s'adapte pas aux deux points sur l'écran.
MacCready + / -
Ces boutons augmentent et diminuent la valeur de MacCready.
Marqueur d'événement pilote
Appuyez sur ce bouton pour enregistrer un message PEV dans le fichier IGC.
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