Tâche de la zone assignée (vol plané)

La tâche de zone assignée est un type particulier de tâche où les pilotes peuvent choisir leurs points de virage dans de vastes zones. Cette tâche est souvent utilisée dans des conditions météorologiques incertaines où il serait difficile ou dangereux de prédire exactement où les points de virage devraient se trouver ce jour-là.

Le gagnant de la journée est le pilote le plus rapide qui a atteint toutes les zones assignées de la tâche.

Exemple :
Coppa Internationale del Mediterraneo - Rieti - Tâche 2

Saisir une tâche de zone assignée (AAT)

Une tâche AAT peut être saisie manuellement, en scannant un code QR de la feuille de tâches ou en la chargeant directement depuis Soaring Spot.

Les tâches de la zone assignée ont toujours une durée minimale. Très souvent, la différence entre les tâches A et B d'une compétition se résume au temps. Vous pouvez modifier la durée de la tâche dans Menu > Tâche > Durée de la tâche.

En savoir plus sur la façon de charger une tâche ici >

Avant le décollage

Sur une tâche de zone assignée, il est toujours utile d'avoir une idée de l'endroit où vous voulez placer vos points de virage avant de décoller. En général, cela est déterminé par la vitesse prévue que vous atteindrez pendant la mission.

Prédire les meilleurs points de virage est un processus décisionnel complexe. Vous voulez déplacer les points de virage à l'intérieur de chaque zone de manière à ce qu'ils vous permettent de rester dans les meilleures conditions météorologiques et, en même temps, vous voulez avoir des options si le temps s'avère meilleur ou pire que prévu.

Pour commencer à déplacer les points de virage, appuyez longuement sur n'importe quelle zone assignée de la tâche. Vous obtenez un panneau blanc "Edit AAT" en haut de l'écran avec des informations essentielles. Vous pouvez déplacer les points dans chaque zone en tapant à l'intérieur de la zone.

Déplacez la carte et zoomez de manière appropriée pour déplacer tous les points de virage à une position que vous pensez être la meilleure pour votre vol. Observez les chiffres en haut de l'écran :

  • La distance restante indique la distance entre votre position actuelle, à travers tous les points de virage dans les zones jusqu'à l'arrivée. Avant le décollage, il s'agit de la distance totale de la tâche planifiée.
  • Le temps restant indique le temps qu'il reste à votre tâche. Avant le décollage, il s'agit du temps total de la tâche.
  • La vitesse requise vous indique la vitesse que vous devez atteindre pour accomplir la tâche dans le temps imparti.

Déplacez les points dans chaque zone en conséquence pour définir la tâche qui vous semble la plus appropriée pour aujourd'hui.

Tâche de vol de l'AAT

Le processus de déplacement des points de virage dans chaque zone se poursuivra généralement tout au long du vol. Si vous faites mieux que prévu, vous voudrez déplacer un ou plusieurs points de virage plus loin que prévu. Vice-versa, lorsque les choses vont mal, vous voudrez les rapprocher pour terminer la tâche à temps.

La navigation n'avance pas automatiquement vers la prochaine zone assignée. Dès que vous atteignez une zone, un panneau s'affiche en haut de l'écran. Vous devez appuyer sur le bouton "Aller au suivant" lorsque vous êtes satisfait de ce que vous avez accompli dans cette zone.

Lorsque vous pilotez une tâche de zone assignée, vous pouvez utiliser la boîte de navigation Temps delta de la tâche pour estimer si vous finirez la tâche à temps ou non. Il estimera le temps dont vous avez besoin pour monter et la vitesse que vous atteindrez en transition à partir de votre réglage MacCready. En comparant le temps estimé pour atteindre l'objectif avec le temps restant de la tâche, il affichera un nombre positif si vous atteindrez l'objectif après le temps de la tâche (bon) et un nombre négatif si vous atteindrez l'objectif avant que le temps de la tâche ne soit écoulé (moins bon).

Glissement final

Les planés finaux sont une partie importante du vol des tâches de la zone assignée. La vitesse peut être gagnée ou perdue très rapidement. Vous recevrez d'abord une notification vous indiquant que vous êtes en plané final.

Une fois que vous avez l'altitude pour commencer votre plané final, le Navbox Tâche Temps Delta peut être utile, mais le Vitesse requise pour l'arrivée navbox peut être encore plus simple à comprendre. Tant que la vitesse requise pour l'arrivée est faible, vous atteindrez la ligne d'arrivée trop tôt. Il est préférable de prolonger votre vol dans l'une des zones restantes. Lorsque la vitesse requise pour l'arrivée devient supérieure à ce que vous pouvez atteindre, il est prudent de commencer à voler vers l'arrivée. Vous finirez quelques secondes ou quelques minutes après la fin de la tâche, ce qui est la bonne chose à faire.

Après l'atterrissage

Votre vol sera automatiquement téléchargé sur le SeeYou Cloud après l'atterrissage.

Pour envoyer votre vol au bureau de cotation, vous devez suivre la procédure de la compétition. S'ils veulent que tu envoies le fichier IGC par email, tu peux le faire depuis la page du carnet de vol. Tapez sur le vol et ensuite "Envoyer le fichier IGC".

Mis à jour le 9 novembre 2022

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