Zadania na odznakę lotniczą, rekord i wyścigi

Aby wykonać tego typu zadania, należy przeprowadzić pewne przygotowania przed lotem.

1. Wprowadź zadanie będziesz latać.

W tym celu należy przejść do okna dialogowego Menu > Zadanie. Użyj klawiatury, aby wprowadzić nazwy punktów trasy w widoku listy. Wpisz kilka pierwszych znaków, a następnie użyj lewego i prawego klawisza, aby dokończyć wybór.

Po wprowadzeniu punktów trasy zadania sprawdź, czy sektory punktów trasy są prawidłowo ustawione. W każdym z punktów trasy kliknij przycisk Edytuj, aby otworzyć okno dialogowe Edycja punktu. Ustaw te wartości, aby latać na rekordach lub odznakach FAI: 

• Rozpocznij: Kierunek = Następny, Promień1 = 0,5 km, zaznacz pole wyboru Tylko linia.
• Punkty trasy 1-3: Kierunek = Symetryczny, Promień1 = 3 km, Kąt1 = 45° (pozostałe są zerowe lub nie są zaznaczone). 
• Zakończ: Kierunek = Poprzedni, Promień1 = 0,5 km, zaznacz pole wyboru Tylko linia.

2. Rozpocznij zadanie w locie.

Patrz na ekran, aby zobaczyć, gdzie znajduje się linia startu, aby jej nie przegapić. O pomyślnym przekroczeniu linii startu poinformuje Cię ostrzeżenie dźwiękowe. Po przekroczeniu linii startu zostanie wyświetlone pole z godziną rozpoczęcia. Aby rozpocząć nawigację w ramach zadania, naciśnij pole Godzina rozpoczęcia. Nawigacja zostanie przeniesiona do pierwszego punktu trasy w zadaniu i rozpocznie się statystyka. Aby ponownie uruchomić zadanie. Zmień docelowy punkt orientacyjny z powrotem na punkt startowy. Najszybszym sposobem jest otwarcie okna dialogowego Zadanie, wybranie punktu początkowego i naciśnięcie przycisku Goto. Statystyki zostaną zresetowane, gdy ponownie przekroczysz linię startu.
3.  Realizacja zadaniaDo nawigacji podczas wykonywania zadania wykorzystaj wszystkie funkcje, które są dostępne w SeeYou Mobile:

• Strony mapy, aby zobaczyć, gdzie się znajdujesz
• Navboxes, aby zobaczyć interesujące Cię parametry lotu
• Statystyki, aby zobaczyć, co zrobiłeś
• Ostrzeżenie o przestrzeni powietrznej, aby nie wpaść w kłopoty
• Goto dialog, aby znaleźć najbliższe lotniska itp.

4. Końcowy poślizg

Mam pewną sugestię. Wykonywanie końcowych ślizgów jest najwygodniejsze, gdy używasz pól nawigacyjnych Required L/D i Current L/D. Pokazują one wymagane L/D do linii mety i aktualne L/D, które wykonujesz w danej chwili. Jesteś na zboczu ślizgowym, gdy Aktualne L/D jest wyższe niż Wymagane L/D. Obliczenia uwzględniają już wysokość rezerwową. Fajne jest to, że jest to niewrażliwe na ustawienia MC, biegun szybowca, obliczenia wiatru, ustawienia dla błędów i balastu. Wszystkie te elementy mogą być błędne, gdy próbujesz przeliczać przez biegun szybowca. 

Bieżące L/D jest jednak pragmatyczne - mówi, co robisz. Wymagane L/D jest również pragmatyczne. Mówi, co powinieneś robić. Jeżeli bieżące L/D jest wyższe od wymaganego, to dobrze sobie radzisz. Jeżeli wygląda na to, że możesz tak dalej postępować, to świetnie sobie radzisz. 

Miłej zabawy przy wykonywaniu tych ostatnich ślizgów!